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湖北前首富出狱再创业,两年资产超百亿,颠覆旅游业!

  时间:2015-11-03 20:59:00  来源:青年人创业网   阅读: 次   评论本文

微博宣布东山再起
  兰世立用互联网的方式做旅游,是从他的微博开始尝试的。出狱后不就,他就迅速注册了微博、微信和QQ群,如今,在各个平台上的粉丝数加起来也有了几百万。   2014年9月25日,兰世立通过微博和微信对外表示,决定从即日起正式出山。“一年来,本人在各方友人的支持下,再次打造了一条完整的旅游产业链!这次特地带来了我们精心打造的一款旅游产品:品质港泰七日六晚游!售价:1999!凡本人粉丝,买一送一!有意者私信本人!”   这可以算是兰世立出狱后的第一笔业务, 到当日下午2点多,兰世立的四大微博已有超过130多万人浏览,3万多条转发和评论,超过5000条求订购私信。   “当天成交的就有16000多人,3000万的收入。”兰世立说,随后,取名为“东星励志游”的各种港泰游、欧洲游产品就不断出现在他的微博上,粉丝们可以通过电话咨询并订购,“到现在已经有26000人出团成行了。”   目前主流在线旅游网站,如携程、途牛等,10月份在售的泰国香港旅游产品基本都在3000元以上。对此,兰世立曾向接受新京记者采访:“此次复出仍然选择了他此前最为熟悉的旅游行业,也会保留“东星”品牌。而且此次是想打造完整的旅游产业链,包括航空、酒店、景区、旅行社等各个环节。”   这一年来,已经投资几十个亿,资金来自国内外多个投资方。这次的港泰游只是最先推出的一个试验产品,“这是全国独家的产品,与传统产品的差别是没有强制购物和自费项目,而且因为掌握全产业链每一个环节,才有现在这种低价和品质的保证。”兰世立还补充到,很快会推出更多的产品以及产业链细节。   兰世立的关键词   “2005年湖北首富”:2005年,《福布斯》把当时为39岁、身家20亿元的兰世立列为湖北首富。   “民营航空第一人”:2005年,兰世立拿到民航局批文,筹建东星航空,他因此被称作“中国民营航空第一人”。   “状告民航中南局”:2011年2月,东星集起诉民航中南局,称其违法行政,导致了东星航空于2009年被迫停飞。   “实名举报副市长”:2011年9月,兰世立实名举报时任武汉市常务副市长的袁善腊,称是袁导致东星航空破产。   “朋友圈”全力支持再创业   几年来,一大批中国企业家在他遇难后,以各自的方式给予了关心、支持和鼎力相助。包括是:汪潮涌、王石、朱新礼、陈东升、毛振华、任志强、武克钢、冯仑、潘石屹、李国庆、郭凡生、何超琼、沈国军、李开复、戴志康、郭广昌.....   王石曾被选为企业家朋友代表看望过他。王石见他第一句话就是:“我是代表企业家群体来看望你。你的命运就是我们的命运,我们不仅现在支持你,未来亦一定支持你。”   “前两年,主要思考过去。后两年,主要考虑未来。我出来之后,做什么?严格而言,我出来后,是两手空空,没有分文。但今天我告诉你,我公司已拥有上百亿资产,1700多名员工。我花了几个月时间,拜访了很多朋友,如王石、任志强、戴志康、陈东升、雷军等等。听听朋友们对我有什么建议。朋友们真金白银支持我创业,都是个人的钱,这真不是小钱。后来,我下决心花了几个月时间整合航空、旅游等相关资源。”兰世立接受南方都市报采访时曾表示。   包括兰世立武大的同学和校友也给他很大支持。有的人就是真金白银上亿现金给他。既不是投资,亦不是借钱。   “对我影响比较大的有三个人,一个是王石,他邀请我一起去剑桥,我们在一起待了一个星期。他引用巴顿将军的名言:衡量一个人的成功标志,不是看他登到顶峰的高度,而是看他跌到低谷时的反弹力。他那时说这句话对我的触动很大。他还说了一句话:如果你不创业,你将与企业家称号无缘了。这两句话对我的触动很大。另一位是陈东升(泰康人寿董事长,记者注)。他说:你原来一直在巅峰,在武大校友中有那么大的影响力。如果你今天消沉了,武大校友就对你很失望了。还有一位是雷军。雷军说“时代在变革,你对不懂的东西就是不懂,懂的东西就是懂”。兰世立对南都记者说。
  试图颠覆旅游业   现在传统旅游公司度日艰难,而线上旅游公司亦大多还在烧钱抢市场阶段。兰世立如何另辟蹊径? 严格而言,全国的线上旅游业做的并非是真正意义上的旅游。一些公司只是负责订酒店订机票,这只是负责商务旅行的差旅这一块。线上旅游公司没有旅游产品的制造能力。旅游的地域性很强,并非线下可以改变。传统的旅游公司是中介商,不掌控资源,就是在采购的机票和酒店等价格上再加价,赚取差价。   兰世立在2008年就建立了“旅游全产业链模式”。“举个例子,从广州出发的游客坐我们公司的飞机到武汉,然后再坐我们公司的汽车,到我们公司的景区,然后再返程。那时,我们做全产业链,资产重,但价格便宜。当时,市场上广州至神农架至少2000多元,我们公司能做到999元,而且我们还赚钱,因为我们没有代理商。”兰世立说,即使不做重资产全产业链模式,一样可以做到低价,这就是整合资源。   去年8月出狱后,兰世立并没有急着成立新公司,而是一个人拖着行李开始“周游世界”,其实是在为重做出境游“找资源”,说服航空公司和酒店老板,把飞机上的空座位、酒店的空房间低价卖给他。   “酒店还好说一些,但对航空公司来说,传统的定价模式都是越提前售票越便宜,到最后要出行时反而是最贵的,而我希望说服他们打破这个规则,”兰世立说,比如港泰航线,每天都会有空座位卖不出去,如果了解每天的空座率,收到了相应数量的客人,再以一定的价格提前一天购买第二天要飞行的航班上的空座,就是我与航空公司谈判的重点。”   现在,“东星励志游”的港泰游,就是利用了不少泰航、亚航等航空公司的空座资源,兰世立还在用同样的方式与中东的航空公司谈欧洲游:“谈判挺艰难,有的甚至谈了一个多月。”   兰世立推出的“港泰9天8晚,全程五星级酒店,吃住行玩,只要999元”产品,已经卖了一年多,而且真能赚钱。关键的因素就是在于:酒店与航班资源的高度整合。   兰世立说:“当然,这存在两个问题。第一、你有资源卖不卖给我;第二、我有客源,能不能接收的问题。首先,我能否拿到这些当天的航空和酒店的库存资源。如果一般人与五星级酒店谈,酒店可能不予理会。如果我说这个月、今年或者明年后年都会为你酒店每天的库存埋单呢?如果一天50间房,酒店可能认为订单少。如果我一年保证1.8万间房呢?酒店就会认为这是一个大单。那么我就可以和酒店好好谈价格了。我就可能以市价1/10的价位拿到房源。我亦不需要闹市区的酒店,因为我们的客户是游客,不是商务客。”   兰世立的成功,还在于他改变了一些旅游业的规则。   其他公司的港泰游、香港游都有自费购物这个环节。旅游公司从游客购物中赚取佣金。有的购物有高达30%-40%的回扣。兰世立现在的做法是:让游客购物可以,第一不能强制,不能让游客产生反感。游客是否乐意去购物,看你的能力。但购物必须可以随时退还。第二,公司不参与商场分利,商场只按人头支付费用,而不按购物金额比例。   出狱仅两年,他旗下公司资产已逾百亿,而且试图颠覆旅游业,愿这位创业者能实现自己的梦想,且行且珍惜!  

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